El 4 de junio de 2024, la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) resolvió suspender el registro del valor de multas de tránsito detectadas por los 39 radares correspondientes a los contratos de delegación en cuestión.
En una reciente entrevista en el programa «Vera a Su Manera» con Carlos Vera, Guillermo Abad, exsecretario de Movilidad y presidente de Justicia Vial, expresó su preocupación por la decisión de eliminar los radares de control de velocidad en el país.
Abad subrayó la importancia de los radares en la reducción de siniestros viales y recordó que, cuando los radares se suspendieron por seis meses, la tasa de mortalidad por excesos de velocidad subió dos puntos porcentuales de inmediato.
«Creo que eliminar los radares va a implicar que la tasa de mortalidad aumente sustancialmente en el país»
Según los datos recopilados en 2023, en Ecuador se registraron 20.994 siniestros de tránsito que resultaron en 2.373 fallecidos (un fallecido cada 4 horas) y 18.605 heridos (ocho heridos cada 4 horas). Comparado con 2022, los siniestros disminuyeron en un 3.43% y los heridos en un 2.11%, pero el número de víctimas mortales aumentó un 7.7%. Aunque hay una tendencia a la baja en las estadísticas históricas, Ecuador ocupa el tercer lugar en América Latina en cuanto a tasas más altas de siniestralidad vial, después de República Dominicana y Haití. Según estudios del Banco Mundial, los siniestros viales en Ecuador tienen un costo socioeconómico de USD 5.482 millones, equivalente al 5.02% del PIB.
Abad destacó la necesidad de avanzar en tecnología y adoptar modelos internacionales de control de tráfico. «Los radares no solo son fijos, también hay radares móviles y aquellos que miden por tramos», explicó. Estos sistemas permiten medir la velocidad promedio de un vehículo entre dos puntos, lo que ha demostrado ser más eficaz a nivel mundial.
Asimismo, Abad instó a no confundir la efectividad de los radares en la mitigación de siniestros viales con las denuncias que se han presentado en su contra. «Es crucial entender que los radares, si están correctamente homologados, calibrados e instalados, son herramientas efectivas para reducir los accidentes de tránsito», agregó.
Guillermo Abad hizo un llamado a las autoridades para que reconsideren la eliminación de los radares y continúen con la implementación de tecnologías avanzadas de control vial, siguiendo modelos internacionales exitosos. Además, enfatizó la importancia de la educación vial y la actitud de los conductores para cumplir con las normativas de tránsito, como un complemento necesario para cualquier sistema de control.
