Marlon Pasquel, excandidato a la Alcaldía de Quito (2019), presentó este viernes 19 de julio de 2024, una denuncia en la Fiscalía General del Estado (FGE) en contra del exministro de Energía y actual titular de la cartera de Obras Públicas , Roberto Luque, y del gerente general subrogante de la Corporación Eléctrica del Ecuador (Celec), Fabián Calero.

La acusación se centra en un presunto caso de tráfico de influencias relacionado con la contratación de una barcaza para la generación eléctrica en el país.

Pasquel solicita que la Celec entregue toda la documentación sobre el proceso de contratación con la empresa turca Karpowership, así como la realización de peritajes y la comparecencia de los denunciados y del periodista Carlos Vera, quien entrevistó a Luque.

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La denuncia surge en medio de alegaciones de corrupción que involucran a Karpowership, empresa acusada en Líbano, Pakistán y Sudáfrica de pagar comisiones a intermediarios para asegurar contratos. La empresa está en medio de una batalla legal por un contrato de generación eléctrica que, según las acusaciones, implicó pagos indebidos por más de USD 5 millones.

Pasquel también ha solicitado cooperación internacional para investigar estos casos de corrupción y evitar que se repitan en Ecuador. En su denuncia, Pasquel detalla la crisis en el sector eléctrico ecuatoriano y el proceso de contratación acelerado que llevó a la elección de Karpowership para proveer barcazas generadoras de electricidad.

El proceso de contratación para estas barcazas comenzó en junio de 2024 y se realizó bajo un estado de emergencia declarado por el Ministerio de Energía y Minas debido a apagones generalizados. A pesar de la situación de emergencia, la denuncia sostiene que la barcaza de Karpowership está siendo trasladada al país sin haber sido formalmente adjudicada, lo que podría representar una violación de los procedimientos legales.

Luque, en una entrevista reciente, defendió la contratación de la barcaza como una medida urgente y necesaria para garantizar el suministro eléctrico, asegurando que el proceso de licitación fue transparente. Sin embargo, Pasquel argumenta que el proceso favoreció injustamente a Karpowership, poniendo en cuestión la equidad de la competencia.