A las 05:00 de este lunes 14 de octubre, la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) puso en marcha un operativo especial en el corredor que conecta la salida del túnel Guayasamín con la Plaza Argentina, un eje vital para la movilidad en Quito. Las autoridades enfrentaron su primer gran desafío en esta ruta tras iniciar los trabajos de rehabilitación la semana anterior.

Las obras comenzaron el 10 de octubre, aprovechando el feriado por la Independencia de Guayaquil. Sin embargo, la prueba real era este lunes laborable, con miles de vehículos cruzando por el túnel. Para sorpresa de las autoridades, el tránsito fluyó mejor de lo esperado.

Con 30 agentes desplegados en la zona, el director de la AMT, Washington Martínez, resaltó que durante los primeros minutos apenas se escucharon bocinazos, un detalle atípico para una vía normalmente congestionada. “Pensábamos que tendríamos más problemas, pero no hubo accidentes ni vehículos averiados. Esto nos permitió mantener el control en un punto crítico de la ciudad”, comentó.

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No todo fue perfecto. En el redondel del ciclista surgieron dificultades. Una conductora relató que el GPS la desvió por Nayón hacia el UDLA Park, donde no encontró alumbrado ni agentes de tránsito, complicando su recorrido. La congestión en esa zona generó una fila de vehículos de casi un kilómetro.

Como medida de emergencia, la AMT decidió permitir el paso durante dos semáforos en rojo cada 15 minutos para aliviar el tráfico.

Avance acelerado en las obras
Las labores en el corredor Guayasamín, que estaban previstas hasta el 20 de octubre, podrían concluir antes, gracias al rápido avance. Una vez finalizada esta fase, las autoridades se enfocarán en otras zonas críticas como las avenidas República, Orellana, Colón y Patria.

Estas obras coincidirán con el próximo feriado de noviembre, en un esfuerzo por minimizar el impacto en la movilidad. Con este plan de rehabilitación, Quito busca optimizar el tránsito en varias intersecciones clave de la ciudad.